分享
● 單一分析儀可測量多種傳統及非傳統氣體組分
● 真正的1 Hz取樣和數據采集
● 針對燃燒尾氣瞬態測量,T90< 1s
● 符合EURO VI 和 EPA 1065法規
● 無需除濕,直接對濕樣氣進行監測
● 全自動,可遠程控制
● 含有系統自診斷功能
● 無壓力波動以保證測量精度
● 加熱微粒過濾器以保證光學效率
● 具備吹掃及量距氣面板,便于控制
● 過濾箱帶有2到4個通道,便于進行多點取樣
● 操作成本
適合所有發動機 測試任務
用于發動機及汽車的穩態及瞬態測試,符合ISO16183、ISO8178-11、EN2005/78/EC歐IV重柴及CFR1065對直接采樣測量響應時間要求
響應時間(T10-90)
1s
取樣氣體流量
0.2-1lpm
測量氣室
光學路徑長8.2m, 容積200mL,加熱到191℃
取樣率
1Hz
掃描時間
1秒或更長
光譜分辯率
0.8cm-1
電源供應
240/115VAC 60/60Hz
環境
10-35℃,20%-80%相對濕度
1.現代重型柴油發動機SCR De-NOx(歐IV、V、VI)研究開發,特別適用于NH3的測量;
2.帶有催化排氣凈化器、NOx催化轉化裝置的低排放汽油機研究開發及ECU標定;
3.帶有尾氣后處理系統的輕型柴油機研究開發;
4.在發動機及底盤測功臺架的通用尾氣排放測量,發動機穩態及瞬態的尾氣在線評估;
5.尾氣后處理系統的研究開發,包括DOC、SCR、LNT;
6.替代燃料的使用研究開發,包括CNG、乙醇、甲醇、生物柴油等;
7.其它應用,比如燃料電池及混合動力的研究開發;
8. 帶催化排氣凈化器、NOx催化裝置或SCR催化轉化器、DPF低排放柴油機研究及ECU標定;